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这一"卡脖子"困境不仅意味着高昂的设备采购成本,更严重制约了我国在智慧城市、数字孪生、重大工程建设等领域的自主发展能力。2020年,国内采购的机载激光雷达中,进口产品占比高达八成,国产设备在精度、稳定性、测距能力等关键性能指标上与国外产品存在明显差距,高端市场几乎被国外品牌瓜分殆尽。
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在这一背景下,3月12日消息,“宝马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统,但因该技术尚未达到商业化盈利水平,已暂时降低了L3级自动驾驶项目研发的优先级。”宝马集团全球CEO奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)在2026财年会上表示,这并不代表宝马会放弃更高阶的自动驾驶技术研发,将持续关注自动驾驶技术发展趋势,一旦高阶自动驾驶技术出现可行的商业化模式,将立即推进相关研发工作。
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